近年来，对通过降低产品自重，以降低能源消耗和减少环境污染，提出了更追切的需要，由于铝、镁合金的质量轻以及它们的优异性能，受到各国的普遍重视，尤其是镁合金是金属中最轻的，而且其产品材料回收率高，被认为是一种有开发和发展前途的“绿色材料”。例如，美国福特汽车公司新车型中使用的主要材料中钢铁用量将
大幅度减少，将从978kg降低到218kg，而铝及铁合金将显著增加，铝合金将从129kg增加列333kg，镁合金将从4.5kg增加到39k名。专家预测，到2009年,74%的汽车发动机汽缸体及98%的缸盖将用铝合金铸造。
      铸造技术是先用成形机获得零件形状的泡沫塑料模型(代替铸模进行造型》，接着涂抹耐火涂料及干燥，然后放人砂箱中填砂，并直接浇注液体金属，烧去塑料模型。得到铸件的方法。是一种近无余量,成型的新工艺。它无需取模，无分型面，无砂芯，并减少了由于型芯组合、合型而造成的尺寸误差，因此,铸件没有飞边、毛刺和超模斜度,尺寸精度高;工序简单,生产效率高;生产清洁，工人劳动强度低，要求技术熟练程度低;零件设计自由度大;投资少，成本低;但生产准备较复杂。
      铸件结构越复杂，砂芯越多，越能体现其优越性和经济性。目前国外多用在汽车发动机缸体、缸工盖、进气歧管等铝合金铸件上，国内多是管件、耐磨耐热件、齿轮箱等钢铁铸件。
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